|
Gyártás éve: |
1971 |
|
Tulajdonosok száma: |
3 |
|
Gyártási időszak: |
1969-1975 |
|
Restaurálás időpontja: |
2002 |
| |
|
Műszaki adatok
(forrás: Gyári könyv, tulajdonos) |
|
|
Hengerelrendezés: |
önálló hengerek két
sorban V-alakban 90 fokos szögben, levegővel hűtött,
kényszer forgás, két légszívóval, automatikus hőfok
szabályozással |
|
Hengerek száma: |
8 |
|
Sűrítési viszony: |
1:8,2 |
|
Lökettérfogat: |
2472 cm3 |
|
Legnagyobb teljesítmény: |
105 LE |
|
Legnagyobb sebesség: |
160 km/h |
|
Motor jellege: |
négyütemű,
benzinüzemű, (robbanó), porlasztós |
|
Motor típusa: |
Tatra 603 H |
|
Üzemanyag fogy.: |
12,5l/100km |
|
Gyújtási sorrend: |
1 3 6 2 7 8 4 5 |
| |
|
|
Tengelykapcsoló |
|
|
Száraz egylamellás a lendkerékbe beépítve |
|
Mozgatás: |
folyadék erőátvitelű
pedállal |
|
Tárcsabetét típusa: |
OSINEK L16 vagy
DON MN 5 |
| |
|
|
Sebességváltómű |
|
|
Áttétel ferdefogazású
homlokfogaskerekekkel (előremenetnél), fogas kapcsolókkal
kapcsolva, az 1-4 sebességfokozat szinkronizálással blokkolt
(árnyékolt), négy fokozat előre, egy hátramenet
Áttételi viszonyok: I.-3,545, II.-2,265, III.-1,45, IV.-0,96,
hátramenet-3,428 |
| |
|
|
Villamos berendezések |
|
|
Névleges feszültség: |
6V |
|
Testre rákötött földelt pólus: |
negatív |
|
Akkumulátor: |
2 db ólom
6V/82 Ah sorba kötve |
|
Gyújtás: |
akkumulátor,
automatikus előgyújtás szabályozással |
|
Gyújtótekercs: |
PAL-Magneton
02-9215.01
PAL-Magneton
02-9208.305 balra forgó, mechanikus és légűr előgyújtás
szabályzóval |
|
Alap előgyújtás: |
15 fok a
felső. holtp. előtt |
|
Gyújtógyertyák: |
PAL-Super14-7
vagy
PAL-Super14-8 |
|
Gy. elektródatávolsága: |
8mm |
| |
|
|
Töltődinamó |
|
|
PAL-MAGNETON 02-9054,14,
12V/300W, 1600 ford/perc vagy BOSCH LJ GJM 160/12 1600 R
31 |
| |
|
|
Feszültség szabályozó |
|
|
PAL MAGNETON 02-9407.05,
12V/300W vagy BOSCH RS/UA 160/12/24 |
| |
|
|
Indítómotor |
|
|
PAL 09-9144.17, 12V/1,8 LE,
balra forgó (a kis fogaskerék felől nézve) |
| |
|
|
Kerekek és Gumiabroncsok |
|
|
Abroncs átmérő: |
4,50 E X 15 |
|
Gumiabroncs átmérő: |
6,70 X 15 |
|
|
Feltöltési adatok |
|
|
Tüzelőanyag-tartály: |
52 l |
|
Motor kenőolaj: |
6,6 l |
|
Fékrendszer: |
0,74 l |
|
Tengelykapcsoló: |
0,14 l |
| |
|
|
Súlyok és terhelések |
|
|
Önsúly: |
1470 kg+-5% |
|
Megengedett terhelés: |
490 kg |
|
Teljesen terhelt összsúly: |
1960 kg |
| |
|
|
Kocsiszekrény |
|
|
Önhordó négyajtós (sedan) |
|
Ülőhelyek száma: |
6 fő |
|
Csomagtér nagysága elől: |
0,37 m3 |
|
Csomagtér nagysága hátsó ülések mögött: |
0,12 m3 |
|
Fűtés hő teljesítménye: |
3000-3200 kcal/h |
| |
|
|
Méretek |
|
|
Tengelytáv: |
2750 mm |
|
Nyomtáv elől: |
1485 mm |
|
Nyomtáv hátul: |
1400 mm |
|
Legnagyobb hossz: |
5065 mm |
|
Legnagyobb szélessége: |
1910 mm |
|
Legnagyobb magassága: |
1530 mm |
|
Ülések szélessége: |
1450 mm |
| |
|
|
Régi, megjelent
írások...
Tatra - 603
(Forrás: AM. 1963. 11. 6.)
Sem külsőleg,
sem szerkezetileg nem mutat nagy változást az új Tatra 2 -
603 típus a jól ismert, korábbi 603-as jelzésű modellel, de
nem volt indokolt több módosítás. Az első pillantásra
feltűnik, hogy az eddig közös keretbe foglalt három nagy
lámpát most négy fényszóró váltotta fel. Ezzel javul a
világítás, és természetesen átformázódott a kocsi elejének
jellegzetes karaktere.
Motorikusan
csupán annyi történt, hogy más porlasztóval egészíti ki a
2472 kcm - es motort, amely ebben a kivitelben 105 lóerőt ad
4800 f/p-nél. A teljesítménynöveléshez még az is hozzájárul,
hogy a sűrítési viszonyt 8,2:1-re növelték. A futóműveknél
mindössze arról a változásról számolhatunk be, hogy az
eddigi, speciális Tatra lengéscsillapítókat most ezeknél
egyszerűbb könnyebb teleszkópokkal látják el. A Tatra 2-603
utazási sebessége 130km/ó míg legnagyobb sebessége 160 km/ó.
A próbaút tapasztalatairól valószínűleg még az évben
beszámolhatunk.
|
